Greve dos trabalhadores da UPS pode significar um desastre de US$ 7,1 bilhões para a economia dos EUA – os consumidores podem esperar atrasos na cadeia de suprimentos e custos de envio mais altos
Os EUA estão prestes a enfrentar desafios significativos, uma vez que as negociações entre os trabalhadores da UPS e a gestão do transportador de encomendas continuam por resolver. Se não for alcançado um acordo, aproximadamente 340 mil funcionários poderão entrar em greve no próximo mês, resultando em consequências generalizadas para o país.
A última greve da UPS em 1997 teve efeitos de longo alcance. Com as operações da empresa desacelerando até quase paralisar, outras transportadoras como a FedEx Corp. e o Serviço Postal dos EUA lutaram para administrar o enorme volume de pacotes. As pequenas empresas, hospitais e vários outros sectores tiveram dificuldades em reabastecer os fornecimentos e garantir as remessas necessárias.
Avançando para 2023, a potencial greve poderá ter implicações ainda mais significativas, uma vez que a economia dos EUA depende agora fortemente do comércio electrónico. Os dados do censo mostram que a participação do comércio electrónico nas vendas totais do comércio a retalho aumentou significativamente, de 1% em 1999 para 15% no início deste ano. Os dados anteriores a 1999 não estão disponíveis.
O sindicato dos Teamsters que representa os trabalhadores da UPS cresceu substancialmente desde 1997, tornando esta possível greve a maior greve de um único empregador na história dos EUA.
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Os especialistas alertam que mesmo uma greve de curta duração pode ter consequências imensas para os consumidores. A interrupção na vasta rede de entrega da UPS, que processa quase 25 milhões de pacotes diariamente e um quarto de todo o volume de encomendas dos EUA, levará a tempos de entrega mais lentos e a períodos de espera mais longos para os clientes. As zonas rurais e os pequenos retalhistas, que dependem fortemente da UPS para os seus serviços de entrega, serão particularmente afetados.
Os grandes retalhistas poderão resistir ao impacto de forma mais suave, graças ao seu mix diversificado de fornecedores de entrega. Mas indústrias como o sector automóvel, que depende da UPS para enviar peças pós-venda aos concessionários, podem enfrentar desafios na obtenção de fornecimentos cruciais.
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As consequências não se limitam aos óbvios atrasos na entrega. Os consumidores também poderão enfrentar um aumento nos custos de envio à medida que procuram alternativas com preços mais elevados de outras transportadoras durante a greve. Se a interrupção for prolongada, poderá levar à escassez de insumos, o que poderá resultar em preços de transporte mais elevados repercutidos nos consumidores.
O Anderson Economic Group estima que uma greve de 10 dias da UPS custaria à economia 7,1 mil milhões de dólares em perdas de salários e de produção, tornando-a na greve mais cara em pelo menos um século. A administração Biden continua esperançosa de que o processo de negociação coletiva entre a UPS e os Teamsters chegará a uma resolução até ao final do mês, mas o impacto potencial nas empresas e nos consumidores é motivo de preocupação.
Abe Eshkenazi, CEO da Association for Supply Chain Management, alerta que as fragilidades do sistema logístico se tornarão evidentes se a greve ocorrer, levando a custos de envio mais elevados, atrasos e restrições de capacidade. Os proprietários de pequenas empresas e locais que não têm condições de mudar de operadora provavelmente sofrerão o impacto das interrupções.
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